【潜入調査】ルノーの旧車をEVにコンバートできるレトロキット!? 一般見学不可の「ルノー・クラシック」で見たプロジェクトに期待！
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TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田 了
なぜか現存していたガスケットから原寸サイズを割り出し、写真からシルエットを起こし、新たに製作されたネルヴァスポール デス レコード。まさに圧巻の仕事ぶりというべきだろう
ルノー プロジェ900のコクピット。乗降を容易にするために、ステアリングシャフトが右に傾くアイデアを採用。完成度は高かったが生産には至らなかった
特異なスタイリングから、どちらが前？ と揶揄されたというプロジェ900。シルエットからはリアビューと捉えたいところだが、ステアリングやヘッドライトからも明らかなように、これがフロントビュー
アルゼンチンでアメリカ車をベースに誕生したトリノ。メーカーであるIKAがルノーに吸収合併されたことでルノー-IKAトリノを名乗るが、ルノーが開発にタッチすることは一切なかった
ル・マン・クラシックのルノー・クラシック・ブースに展示されたルノー・アルピーヌA443。1978年のル・マン24時間レースでポールポジションを奪った実績を持っている
ルノー5を電気自動車にコンバートしていたコンセプトモデル。ボンネットの下にはモーター・ユニットがすっきりと収まっている
ベースの5には装着されていなかったリアシート上のオープントップ。じつは空気を取り入れるためではなく、バッテリーを交換する際の取り出し口となっている
本来、リアシートが装着されていたスペースには大きなバッテリーケースが鎮座している。大幅な技術革新もあり、バッテリーなどは随分小型化が進められると思う
こちらは旧いルノー4に搭載された電気自動車のモーター・ユニット。市販されると根強い長寿商品となり、また同時にヒストリックカーの新しい世界が広がっていくかも知れない
ル・マン・クラシックでコースを力走する4CV。こうしたユーザーに対するサポートもルノー・クラシックの重要で欠かすべからぬ仕事となっている
ルノー・クラシックの「キャンパス」があるルノーのフラン工場。かつてはクリオや日産のマイクラなどを生産していたが、現在は電気自動車専用工場となっている
現在はリノベーション工事の真っ最中となっているパリはシャンゼリゼ通りにあるラトリエ・ルノー。今から8年前に訪れた際に撮影
フラン工場に設けられているルノー・クラシックの「キャンパス」でエントランスに面して展示された2台のネルヴァ グラン スポール。まさにルノー・クラシックのビフォー＆アフターだ
2023年2月にパリで行われたレトロ・モビルでお披露目されていたルノー ミュート ザ ホットロッド。レトロなルックスだが、じつは完全な電気自動車（BEV）として製作されている
コンセプトモデルとして発表された当時のままでルノー・クラシックに収蔵されているルノー5の電気自動車コンバート版。ヘッドライトのシールドが、一層可愛さを引き立てている
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