スズキ「フロンテクーペ」の基本デザインはジウジアーロ！ 軽自動車とは思えない美しさとこだわりの詰まった1台でした【国産名車グラフィティ】
投稿日：
TEXT: 片岡英明 PHOTO: 増田貴広
軽自動車初の3気筒エンジンをリアに積むRR方式
撮影車は社外ホイールを装着している
フロンテクーペのリアビュー
運転席正面にタコメーターとスピードメーターを配し、その右側には燃料計を装備している
センタークラスター上部には左から時計、電流計、水温計が配置されている
軽自動車ながらも電動式ウォッシャーを装着。当時のカタログには手動ポンプ式と電動式を選べることが載っている。オプションパーツも豊富に揃っていた
ルームランプの前方には温度計が装着されている
フロントシートはヘッドレスト一体型
リアシートはヘッドクリアランスを確保するために座面にくぼみが付けられている。写真のロールバーは社外品だが、ほぼ同形状の3点式が純正オプションで設定されていた
リアのエンジンフードは、後席のシート下にあるレバーを引くとロックが解除されて開く
1975年の法改正で軽自動車のナンバープレートが大判の黄色に変更。後期型ではそれに対応するためフードの凹部の幅が大きくなる
リアに2ストローク水冷3気筒エンジンを搭載。フロントグリルの裏に装着されているラジエターまで冷却水を循環するホースは、フロアの中央に通されている
フロントグリル裏側とトランク下にラジエターを配置。このデュアルラジエターシステムによって素早く暖房を効かせることが可能
樹脂製ボンネットは初期型に装備されていた
フロントのトランクルームは、深くはないが小型の旅行カバンが入るスペースはある
リアのエンジンルームは、ボディサイドにも冷却用のフィンがある。それでもエンジンの冷却は厳しいようだ
思いっきり寝かせられたフロントウインドウ
ボンネットは先端から角度が付けられAピラーへと流れるようなラインはフロンテクーペのフォルムを象徴する部分だ
リアのエンブレム
フロンテクーペGXF（LC10W）
軽自動車とは思えない凝ったインテリア
低く、美しいフォルムのスタイリッシュクーペ
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