ホンダに10カ月だけ生産された「シビックRS」があった！ エンジン屋の名にふさわしいパワフル＆低燃費なパワーユニットとは？【国産名車グラフィティ】
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TEXT: 片岡英明 PHOTO: 木村博道／増田貴広
RSの特徴のひとつが、他のグレードには装着されていないバンパーのオーバーライダーだ
「人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小に（マン・マキシマム／メカ・ミニマム）」というホンダのM･M思想は、シビックにも投入されている
四隅にタイヤを配するレイアウトは走行性能も向上する。RSはパワーアップした1.2Lエンジンと相まって、スポーティな走りを楽しめる
イギリス車のような雰囲気のインテリア
ウッドのステアリング
トレイのような開放感のあるインパネ。運転席正面にスピードメーターとタコメーターが配置されている
中央部に水温計と燃料計がある
助手席正面には時計もある
シフトノブもウッドで統一されている
ホイールハウスが室内に張り出してきているので、ペダル類は左にオフセットしている。それゆえフットレストはセンタートンネルの上に設置
フロントシートは、シートバック左右が張り出しホールド性を確保。シート地はバックスキンタイプで通気孔も備えている。フルリクライニング機構付きで、スライド量は140mm
リアシートは、シートバックが可倒式だ
直列4気筒SOHCエンジンを搭載。総排気量は1169cc、最高出力は76ps/6000rpm、最大トルクは0.3kgm/4000rpm
タイヤサイズは155SR13
リアの熱線デフォッガーとリアワイパーも標準装備。当時としては豪華な装備だ
初代シビックにはトランクをもつ2ドアファストバックもあったが、RSは3ドアハッチバックボディのみ。ラゲッジへのアクセス性と高い積載性能が好評だった
リアのCIVICエンブレム
タイヤを四隅に配し、上方に向かって絞り込まれた安定感のある「台形フォルム」
シビックRS（SB1）
リアワイパーを日本で最初に装備したシビックのリアビュー
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