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日産「R30スカイライン」の人気は衰えず！ なぜ6代目は6気筒ではなく4気筒に人気が集中したのかお教えします
投稿日：
TEXT: 山崎真一（YAMAZAKI Shinichi） PHOTO: 日産自動車
テストコースを走るR30型スカイライン
開発の指揮を取った櫻井眞一郎氏
1984年式2D H/T 2000 Turbo Inter Cooler RS
1984年式2D H/T 2000 Turbo Inter Cooler RS
1984年式2D H/T 2000 Turbo Inter Cooler RS
1984年式2D H/T 2000 Turbo Inter Cooler RS
1984年式2D H/T 2000 Turbo Inter Cooler RSの走行イメージ
1984年式 2D H/T 2000 Turbo RS·X
インタークーラーを備えたFJ20ETエンジン
1983年式 2D H/T 2000 Turbo RS-X（オプション装着車）
1983年式 2D H/T 2000 Turbo RS-X（オプション装着車）
1983年式 2D H/T 2000 Turbo RS-X（オプション装着車）
1983年式 2D H/T 2000 Turbo RS-X（オプション装着車）
2000 TURBO RSに搭載されたFJ20ETエンジン
1982年式 H/T 2000 Turbo GT-E·X
1982年式 H/T 2000 Turbo GT-E·X Passage
2000 TURBO RSに搭載されたFJ20ETエンジン
1984年式 2D H/T 2000 Turbo RS·X
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