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フェラーリの新機軸「296」を1000キロ試乗！「アセット・フィオラノ」のオープンモデルの楽しみ方をお教えします
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: タナカヒデヒロ／フェラーリ・ジャパン
アセット・フィオラノには、サーキット走行に最適化されたショックアブソーバーやハイ・ダウンフォース・パーツなどが装着されている
0-100km/h加速2.9秒、最高速度330km/hは296GTBと変わらない
250LMをイメージしたアセット・フィオラノだけの特別なカラーリング
リトラクタブル・ハードトップを採用。ルーフは2分割されエンジン前方に格納される
オープン時には流線型でスポーティなスタイル、クローズ時には296GTBとほぼ同様のスタイリングを実現
インテリアはセンター部分のデザインなどを変えることで296GTBと差別化が図られている
こちらはベーシックな仕様。ボディサイズは全長4565mm×全幅1958mm×全高1191mm
高さの調整が可能なリアガラススクリーンを採用
フルデジタルインターフェイスを採用。ダッシュボードにはパッセンジャーディスプレイも備わる
アルミホイールは20インチを標準装備。タイヤサイズは245/35ZR20（フロント）、305/35ZR20（リア）
663psの3L V6ツインターボと122kWのモーターを組み合わせ、システム総合出力830psを誇るパワーユニットは296GTBと共通
2022年6月に開催されたフェラーリ・レーシング・デイズにて日本デビューを果たしたプラグインハイブリッド・スーパーカーのオープンバージョン、296GTS
アセット・フィオラノには、サーキット走行に最適化されたショックアブソーバーやハイ・ダウンフォース・パーツなどが装着されている
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