幻の「Z-tune」仕様にした日産「R34 GT-R」オーナーは在日米軍基地勤務。赴任先で「GT-R」「箱根」「桜」の夢を叶えました
投稿日：
TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: 宮越孝政
2000年式の日産スカイラインGT-R Vスペックと、オーナーのCESARさん
もともとクルマが好きだったCESARさんだが、その中でもR34 GT-Rはとくに憧れていたという
このV-specを手に入れたのは2020年のこと
購入時にエンジンなどはもちろん、ボディまでキッチリとリフレッシュを施した
どこを見てもビカビカ。まさに極上コンディションとなっている
外装パーツはNISMOで統一されている
Z-tuneを手に入れることは叶わなかったが、同じ外装パーツを装着
コンディションはもちろん、各部のチューニングも非の打ち所がない
増大したパワーに対応するため各部も強化している
「箱根の桜並木を走ったのはとても印象的な思い出だね！」
日本でのカーライフをこのR34と楽しんでいる
中身もZ-tuneに近づけてチューニングされている
GTブロックはJGTCのGT500マシンやニュルブルクリンク24時間レース車両など競技向けに開発されたエンジンパーツで、Z-tuneにも採用されている
排気量は2.6LのままHKSのVカムを導入し東名パワードのT550Bタービンを装着
ハルテックのコンピューターで制御し650psを発生している
エンジンはチューニングベースとされることが多いN1ブロックよりも希少性の高いGTブロックをベースに仕上げられている
2000年式の日産スカイラインGT-R VスペックをZ-tuneに近づけてカスタム
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