ポルシェ「911GT3RS」の外観はもはやレーシングカー！ GT500マシンのようなデザインには理由がありました【Key’s note】
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TEXT: 木下隆之（KINOSHITA Takayuki） PHOTO: PORSCHE
リアエンドのマフラーが中央に寄せられたのは、余裕のできた左右の空間から、ボディ下面に吸い込んだ空気を効率的に逃すことでダウンフォースを発生させるための細工である
フロントはセンターラジエターへ変更に。これまで左右と中央に3分割されていたラジエターが大型のラジエターに置き換えらことで、左右に空いたスペースに可変式のフラップを組み込んだ
リアウイングは、板の上面にあたる風の力を利用してボディを下に押しつける力、つまりダウンフォースを発生させているのではなく、上面より下面の流れを速くすることで効果を高めている。可能な限り下面の障害物を減らすために開発されたのがスワンネックだ
ボンネットに空いた大きな穴は、フロントから吸い込んだ空気を可能な限り速い速度で抜き、強烈なダウンフォースを発生させる
空力性能を追求したポルシェ911GT3RS
大きなボンネットダクトが目を引くフロントセクション
リアウイングは、湾曲したフラップを上から吊り下げる「スワンネック」を採用
ウイングなどは自動可変する
優れた空力性能をもつことをアピールするポルシェ911GT3RS
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