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【実録】スバルのEV「ソルテラ」オーナーが長旅レポート！ 東京〜宮城間343キロで充電は何回必要だった？《往路編》
投稿日：
TEXT: 雪岡直樹（YUKIOKA Naoki） PHOTO: 雪岡直樹
2023年6月に納車されたばかりの筆者のソルテラET-HS
東京都庁からスポーツランドSUGOまでは346km
純正ナビでは「途中で充電する必要があります」と表示される
行き先の途中で充電できる場所を表示してくれる
最も遠い場所で東北自動車道の那須高原SAが表示されたので、ひとまずそこを目指すことにした
スタート時、バッテリーが80％充電された状態で、エアコンONだと252km走れると表示されている
那須高原SAに到着した時には183km走行し電費は4.8km/kWh。残走行距離は60km／約20％となっていた
那須高原SAで仮眠して、翌朝に急速充電
那須高原SAの急速充電器は最大40kWの出力
30分充電して17.4kWh、40％までしか回復しなかった。残走行距離は149km
スマホには充電に関する複数のアプリを入れていて、どこに何kWの充電器があり、いつ使えるのかが分かるようになっている
アプリによって表示される情報も少しずつ異なる
たまにこっちのアプリには充電器が表示されるが、こっちのアプリには表示されないということも起きる
複数のアプリを使うことで情報の信用性を確認することができる
途中の白石市のヨークベニマルというスーパーに90kWの急速充電器があるのが分かったので、そこを目指すことにした
途中で残走行距離が30kmを切ると「駆動用電池残量低下。充電してください」というメッセージが現れる
白石市のヨークベニマルに到着すると平均電費は5.9km/kWhとなっていた
白石市のヨークベニマルは90kWの急速充電器がある
90kWの充電器に接続すると9％からの充電となった
90kWの充電器に接続すると9％からの充電となった
ここで待つ間にスポーツランドSUGOでの取材時に必要なドリンクやご飯を買うことにした
30分で約29.0kWh、54％まで充電できた
残走行距離で見ると176km。もちろんこれでスポーツランドSUGOには十分到着できる
他に充電する方がいないことを確認してお代わり充電を行った
結果はたしかに同じヨークベニマルでの1回目よりも充電量は少なく、30分充電しても、約19.6kWh分しか入らなかったが、54％から84％まで充電されれば問題ないだろう
残走行距離も276kmと、スポーツランドSUGOと仙台市内を往復しても問題ない距離まで伸びた
安心して走行できるようになり目的地を目指す
スポーツランドSUGOまで342.9km、平均電費は5.1km/kWhとなった
充電は3回行ったので都合1時間30分止まったことになる
ヨークベニマルでは他に充電する方がいないことを確認してお代わり充電を行った
2023年6月に納車されたばかりの筆者のソルテラET-HS
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