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N1仕様「R32 GT-R」が「ガレージ伊藤」を育てた！ レース車両製作の苦労がストリート仕様にいかされています
投稿日：
TEXT: 増田髙志 PHOTO: GT-R Magazine
伊藤代表が自ら行うキャブのセッティングツールをここで公開しよう。使い込まれたバキュームゲージやジェット類はどちらも愛着がたっぷりと染み込んでいるように感じる。もちろんいずれも今でも活用している道具だ
シルビアのN2マシンを作るときに購入したロムライター。コンピュータのセッティングについては当初から一切関わらなかった。潔く作業はスタッフに任せている。流石の伊藤代表も不得意な分野はあるものなのだ
ミニバイクのレースで初めて優勝したときの記念すべきトロフィー。鈴鹿サーキットらしく鈴と鹿をあしらっている。どうやら知る人ぞ知るとても貴重なトロフィーのようで話の種に使っていると、伊藤代表は話してくれた
大阪府茨木市に店を構えるガレージ伊藤
伊藤辰次郎（いとう・たつじろう） 昭和32（1957）年大阪生まれ。大学を卒業して一旦はソニーに就職したが、研修期間で辞めることになる。どう考えてもサラリーマンとして勤勉にやっていけるとは思えなかったからだ。セッティングは役割を分担している。コンピュータに関してはスタッフに任せて、自分では得意なキャブのセッティングに精を出す。どちらも柔軟で乗りやすい味付けはすこぶる評判が良い
ライトチューンからハードなチューンまでユーザーの要望を叶えてくれるガレージ伊藤。機能美に富んだターボ類のレイアウトにも拘る。機能を最優先しつつ整備性や見た目のインパクトも考慮して仕上げてくれるのが魅力のひとつだ
当時制作したN1仕様のR32GT-R
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