「カッコインテグラ」はリッター100馬力の実力派！ ホンダ2代目「インテグラ」はVTECエンジンを知らしめた名車でした
投稿日：
TEXT: 小鮒康一（KOBUNA Koichi） PHOTO: AMW編集部
フロントシートはセミバケット風となっていた
コントロールパネルはカーブド形状になった
1.6リッター直4DOHC VTEC+PGM-FI
1989年に登場した2代目ホンダ インテグラ
サッシュレスドアや大型三次曲面ガラス、スリムピラーなどを採用
4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用し、操縦性を向上
安定感ある 操縦性と快適な乗り心地を実現した
メーターパネルはシンプルにまとめられていた
1.6リッター直4DOHC VTEC+PGM-FI
3ドアのXSiは赤いボディカラーが特徴的だった
おとなしい雰囲気となった4枚ドアのESi
XSiには、車速応動型リニアアシスト・パワーステアリングを採用
コーナリング性能を向上させながら快適な乗り心地をハイレベルで実現
フルフラッシュサーフェス化によりスポーティで洗練されたフォルムを主張
ロー＆ワイドのウェッジシェイプフォルムだ
常に自然で心地よい操舵フィーリングを確保していた
スポーティでありながら、ときには乗る人にくつろぎを与えながら走行することができた
1989年に登場した2代目ホンダ インテグラ
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