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九州にリトラクタブルライト車が50台集まった！ 初開催「リトラジャム」は若者にも「カワイイ」と大好評でした
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
ロードスター（初代）は、2シーター、オープン、FRとスポーツカーの醍醐味全てを兼ね備えるリトラ車だ
1982年登場のプレリュード（2代目）。ノーズが長く美しいデザインで、バブル時代を代表するデートカーである
搬入時間は雨に見舞われたが、その後天候は回復。コルベット、GTO、NSXと各社の人気車も勢ぞろい
今回は女性オーナー5名が参加。当時ならではのスポーティな雰囲気と可愛らしさがリトラの魅力だ
合図に合わせて、順番にリトラを稼働させる「リトラウェーブ」も実施。参加台数増加で、さらに迫力が増しそう！
空力性能を重視しつつV6エンジン搭載で、国内外で高評価を得た3代目フェアレディZは、1983年に登場した
漫画『頭文字D』の影響で、「ハチロク」として走り屋に支持されるスプリンタートレノ（4代目）
このイベントは、ノーマル、カスタムの差別化は無し。そのため、幅広いジャンルの車種も楽しめた
参加者にはプレゼントされ、会場限定でも販売されたリトラジャムキーホルダー。使いやすいラバー製が魅力
一般来場用駐車場にも、リトラ車が登場。セリカXX（2代目）など、スポーツカーが多いのがリトラならでは
東京から自走参加した三菱GTO。1990年から1993年7月までの前期型にリトラを採用
セリカは3代目後期からこちらの5代目までリトラを採用。コンバーチブルは1990年より登場している
愛車への情熱を、ベースボールシャツで表現した福岡ソフトバンクホークスファン。刺繍であることも重要だ
クルマ系YouTuberとして人気のうぃきちゃんねるのうぃきさんも、愛車のNAロードスターで参加していた
熊本県熊本市でカフェ＆ミニカー＆レトロ雑貨を営むふくチャンネルも、販売用のリトラミニカーを持って出店
今回の参加車輌の中で目立っていたマツダ ファミリアアスティナ。1989年から1994年まで製造されていた
シボレー コルベットの5代目が、世界的に見てもリトラを採用した最後の市販車となる
発売当時、一躍人気車種となった初代ロードスター。リトラを上げたこの愛くるしい顔つきは今でも大人気
セリカXXから名称が変更された初代スープラ（A70）。1986年から1993年と7年間にわたって販売された
イベント終了後は、スタッフ総出で参加者をお見送り。この和やかな雰囲気が、リトラジャムの魅力
可愛いNAロードスターが描かれたTシャツに注目。もちろんこちらの女性もNAロードスター乗り
CA18DETを搭載した前期型の日産180SX。ボンネットとバンパーが繋がらないこのデザインが愛くるしい
マツダRX-7は、初代から3代目までリトラを採用し続けた。この3代目FDが国産最後のリトラ車に
ホンダNSXは、2001年11月までのI/II型が採用。オープン時でも限りなく薄いのはNSXならでは
1983年から1987年まで販売されたホンダCR-X（初代）。1985年8月までの前期型にセミリトラを採用
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