【ホンダの残念カー5選】「エレメント」に「CRZ」「クラリティ」など今なら売れたかもしれない「早すぎたクルマ」を振り返ります
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TEXT: 塩見 誠（SHIOMI Makoto） PHOTO: 本田技研工業
ハイブリッド車のインサイト。定員2名というのがネックに
CR-Zはハイブリッドで6速MTのスポーツタイプ
フルフラットにできるSM-Xは車中泊にぴったり
当時は車中泊が一般的ではなく、別の目的のイメージが…
SUVのエレメント。今なら人気が出たかもしれない。現代に通用するデザインが、逆に時代を先取りしすぎていたのか
燃料電池車のクラリティ。SDGｓに則った技術なので撤退はもったいない
燃料電池スタックや駆動モーターを従来のエンジン車と同様にエンジンルーム内に集約した
従来モデル比で小型化、高出力化された燃料電池パワートレイン
水素と空気で電気をつくりながら走る燃料電池自動車という技術は素晴らしかったのだが…
前後席ともに独立した3席のシートからなるエディックス
前後3席というアイデアは市場の反応がいまいちで販売は低迷
ベンチシートとは違う3人乗りのフロントシート
本格的なクロスカントリー車のクロスロード
今の時代なら売れたかもしれないデザインが、当時は不評に
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