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歳の差21才！ 平成ボーイが本気で惚れた旧車は日産「セドリックバン」でした。当時のエンケイマグホイールをセット！
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
1971年に3代目セドリック（230型） として登場。丸目2灯は1973年までの前期型
4ドアセダン、2ドアハードトップ、ステーションワゴン／ライトバンのボディバリエーションがあった
ウインカーがオレンジ色で、横の上部にもオレンジを追加したリアコンビネーションランプは、1972年以降の証し。それまでは、ブレーキランプと同色だった
当時流行したエッジの効いたコークボトルラインは、バンにも継承されている。現代車に見られない細やかなデザインが旧車ならではの魅力
ボンネット上面とボディ横面のデザインや、ウインカー部分の作り込みが、最上級車のセドリックならでは
シートも経年劣化が非常に少なく、当時の風合いを保っていた
ミニカーの好みからも、畠中さんがいかに旧車のバンが好きかが理解できる
当時物のエンケイマグが自慢。タイヤサイズは175/70R14だ
ロングハブボルト仕様に加工し、かつ10mmスペーサーを使用した足まわり
多彩なボディバリエーションだけではなく、GX、DX、スーパーデラックスなど、グレードも豊富にあった
ピンクパンサーとガーフィールドが畠中さんのお気に入りキャラクター。シートカバーは古着のデニムを再利用したもの
エンケイマグとローダウンでカッコよさを。ピンクパンサーとガーフィールドで可愛らしさを。イヤミなくこの両立が可能なのが、旧車の良さでもある
1973年式日産セドリックバンと、オーナーの畠中進之助さん。1994年生まれの畠中さんとは21歳差
内装は当時のまま。年式の割に比較的綺麗な印象だった。革巻きステアリングも懐かしい
縦型が強調されるグリルやヘッドライト周辺の意匠など、旧車の魅力がふんだんに詰め込まれている
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