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フィアット初代「パンダ」は「人生に必要不可欠なもの」エンジンブローしても現行パンダに増車するほどの魅力とは
投稿日：
TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典
手先が器用なのでイラストを描いており、パンダが集まるイベントで販売するほどの腕前
スチールホイールは自分で艶消しブラックにペイント。小さなセンターキャップが好きなのだという
ひときわ目立つ深紅のボディカラーは前オーナーが塗ったもので、コンディションがいい
1987年式の1000CL
ダブルサンルーフが経年劣化で残念なことになっているクルマもあるが、外装同様状態がいい
1000CLはキャブレター時代のモデルなので、メンテ次第で長く付き合うことができる
10年以上フィアットのMT車に乗り続けているという
パンダ 1000CLのロゴ
エンジンはオーバーホール済みで、キャブレターの分解、組み直しも実施している
ステアリングホイールはモモをチョイス。赤いボディカラーによく似合っている
すでに動かなくなっているが、純正のラジオを装備。もはや貴重なアイテムだ
以前パンダ「1100 4WD」をエンジンブローで失っているので、水温計を追加し、常にチェックしている
2台目をゲットするほどパンダのことが好きになってしまったよもぎパンさんはSNS上でも人気者のようだ
黒バンパーは1年ちょっと前に中古パーツを買って装着
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