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フェラーリ「F8トリブート」の納車待ちの間にランボルギーニ「ウラカンEVO」を購入。1年探したこだわりのポイントとは
投稿日：
TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典
センターコンソールに縦長8.4インチタッチスクリーンを装備。スマートフォンのように指を使って操作できる
外装色が黒で、インテリアのカラーがブラック／レッドなので、ランボならではの独特の雰囲気を楽しめる
排気量5.2リッターのV10自然吸気エンジンは、世界中の自動車趣味人を魅了している名機だ
以前のランボルギーニはマニアのための乗り物だったが、いまは一般化し、カスタマーの幅が広がっている
後輪操舵とトルクベクタリングシステムを統合制御するLDVIを装備しており、常に軽快に走れる
V10自然吸気エンジンならではの軽い吹け上がりと官能的なサウンドを堪能できる
ウラカンEVOは空力性能などが高められた大幅改良モデルで、2020年に後輪駆動モデルも追加設定
ダウンフォースと空力効率が見直され、初期型ウラカンの5倍以上に向上しているという
ウラカンのレースカーと同じように、従来よりも上方となるリアバンパー中央の位置に2本のテールパイプが配された
ウラカンのレースカーと同じように、従来よりも上方となるリアバンパー中央の位置に2本のテールパイプが配された
スーパーカービギナーであっても安全かつ速く走らせることができるウラカンEVOは後世に遺すべき名車のひとつ
スーパーカービギナーであっても安全かつ速く走らせることができるウラカンEVOは後世に遺すべき名車のひとつ
V10自然吸気エンジンならではの軽い吹け上がりと官能的なサウンドを堪能できる
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