ケン・ブロック仕様のフォード「フィエスタ」を個人輸入で作った！「できれば本人に見て欲しかった」というこだわりの作り込みとは？
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
ワイドボディキットを装着したため、雰囲気はWRCのレースカーそのもの
コンパクトなフィエスタが、存在感ある後ろ姿へと変貌している
カラーリングは、ケン・ブロックが2020年に参加したエレクトリックラリークロス用に開発されたEVフィエスタがモチーフ
ケン・ブロックは、2020年のこのカラーリングをフォードエスコートRSにも流用し、同年のWRCメキシコ大会にも参戦している
このカラーリングの車両が、日本の公道を走っていると想像するとファンならずとも胸が熱くなるだろう
5ドアではなく3ドアだからこそ実現したレーシーな雰囲気は、会場で一番目立っていた
タイヤはプロクセスで、215/40-18インチを装着。HOONIGANの車両はfifteen52（フィフティーンフィフティツー）のホイール装着率が高いが、ヒロさんはOZレーシングのスーパーツーリスモWRCを選んだ
入手に苦労したというエアインテーク。日本への輸出実績もほぼないだろうから、メーカーが販売を拒否するのも分からなくはない?!
迫力のリアウイングのデザインからも、ベースの商品はWRC参戦車用の商品であると思われる
スポンサーステッカーは、実際にヒロさんが使用しているパーツに合わせて、しっかりとアレンジされている
ロールケージ装着といった改造はせずに、内装はノーマルのまま。「フェンダーなどは切り刻んでいますが、日常使いも考えてベース車の良さはそのまま残したいんです」というのがヒロさんのスタイル
2017年型フォード「フィエスタST」とオーナーのヒロさん。ファッションからも、ケン・ブロック愛が溢れている
リアもワイドボディキットにより存在感抜群
ボディキットは、ノーマルボディの一部をカットする必要がある。「できるだけノーマル状態を維持したい」というヒロさんだが、本物に近いディティール追求のため、外装は迷うことなくカットしてもらったそうだ
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