念願かなって「GT-Rオーテックバージョン」を入手！「ハコスカ」も「マークII」も4ドアだったオーナーのこだわりポイントとは？
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
フロントフェンダーもオーバーフェンダー化。フロントスポイラーが小型化されているが、真正面からの印象は2ドアGT-Rとの大差は無い
GT-Rの赤バッジが、フロントグリルに誇らしげに輝く
リアブリスターフェンダー部分をフロント側から見る。上下に分割されるプレスラインを起点に見ると分かりやすいが、リアドア途中より膨らみを持たせているのが確認できる
こちらは後部上方より見たリア部分。このブリスターフェンダーこそが、GT-Rとしての誇りのひとつ
リアのテールランプは、GT-R用ではなくあえての4ドアセダン用をそのまま使用
内装も一部は松本さん好みのパーツセレクトに。ハンドルはモモへと変更
シートはガレージアクティブ製シートカバーを装着
エンジンは第2世代GT-Rを象徴する、排気量2568cc、直列6気筒4バルブDOHCツインターボで280psを発生するRB26DETTを搭載
足まわりは、「適度な低さにしたいけど、下まわりをガリガリと擦らないように」という理由で、エアサスに変更。ここにも大人仕様へのこだわりが感じられる
日産「スカイラインGT-R 40th Anniversary」とオーナーの松本宗貴さん
「大人のための最高性能スポーツセダン」がコンセプトだったため、純正ではリアスポイラーを採用せず。そのコンセプトは崩さずに、松本さんの好みで小型タイプを装着
4ドアのため、スポーティさよりもエレガントさを感じるスタイル
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