【実録】回生を多用すると「パカパカブレーキ」が後続車に迷惑かも!? スバルのEV「ソルテラ」で東京～大分・往復2175キロを長旅レポート【往路・後編】
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TEXT: 雪岡直樹（YUKIOKA Naoki） PHOTO: 雪岡直樹（YUKIOKA Naoki）
午前4時に吉備SAに到着し仮眠を取り少しゆっくりしようと思ったが、6時過ぎには日の出となり周囲は明るくなる
ということで6時過ぎには目が覚めてしまい身支度を整えると同時に充電を行う
吉備SAは山陽道唯一の90kW充電器。91％・357kmまで充電できた
吉備SAからオートポリスまで残り490km
次に宮島SAの40kW充電器で18kWh分充電した
次に宮島SAの40kW充電器で18kWh分充電した
本州最後の壇ノ浦PAにお昼12時ごろ到着
新宿から壇ノ浦でちょうど1000km
走行可能距離は17％・66kmまで減っていた
壇ノ浦PAの充電器は40kW
まわりに誰も充電待ちをしている方がいないことを確認し、誰かくればすぐに交代できるように車両付近で確認をしながらお代わり充電。2回で合計36.2kWh分の充電を行い走行可能距離は74％・284kmとなった
熊本インターのミスターマックスに到着した時には走行可能距離25％・98kmとなっていた
飲み物などを買い出ししながら29.60kWh充電し70%となった
ひとまず山登りをしてオートポリスを目指した
オートポリスに到着した時は走行可能距離は54％・209km。山登りで16％分消費することが分かった
オートポリスから降りて再びミスターマックスで充電を行い84％まで復活
金曜日はオートポリスで撮影の仕事
金曜日はオートポリスで撮影の仕事
金曜日は67％でオートポリスを出発し大津到着で65％
金曜日は67％でオートポリスを出発し大津到着で65％
土曜日は49％でオートポリスを出発して大津到着で45％
土曜日は49％でオートポリスを出発して大津到着で45％
金曜～日曜までの間でミスターマックスの90kW充電器を使ったのは土曜日1回のみだった
日曜日もオートポリスで撮影の仕事
SUBARUのサービスカーと記念撮影
日曜日は68％でオートポリスを出発し64％で大津に到着している
日曜日は68％でオートポリスを出発し64％で大津に到着している
ミスターマックス熊本インター店に90kWの充電器があることを見つけた
新宿からオートポリスまで、25時間で1219kmを走破したことになる
オートポリス付近で撮影した筆者のスバル ソルテラ
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