なぜ日産「ティーダ」は「上質なコンパクト」を実現できた？ 細部まで配慮の行き届いた室内デザインには理由がありました【カタログは語る】
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto）
ティーダのエクステリアは「唐辛子のような赤いテールランプ」がアクセントだった
インパネ、ドアトリムにはソフトな表皮が用いられた
リアシートは240mmものストロークのスライド機構と10段階40度のリクライニング機構を備えていた
「蓋モノ」といわれるグローブボックスやオーバーヘッドコンソール、カップホルダーなどはなんとダンパー式
2600mmのホイールベースはティーダと共通で、独立したトランクを設けてセダンに仕立てたのがティーダ ラティオ
ティーダ ラティオも上質なしつらえは共通
運転席もラチェット式（電動の設定もあった）で60mmの高さ調整が可能だった
後席左右のクリアランス（座面から天井までの高さ）はセダンのティーダ ラティオのほうが2ボックスのティーダよりも数値上20mm余裕があった
セダンであるティーダ ラティオの全長はティーダ＋190mmの4395mm
ティーダのフロントのアームレストももちろんクッション性をもたせた素材だった
2004年から2012年まで販売された日産ティーダ
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