「カウンタック」よりも早くシザーズドアを採用！ 天才デザイナー「ガンディーニ」が手掛けたアルファ ロメオ「カラボ」とは【クルマ昔噺】
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TEXT: 中村孝仁（NAKAMURA Takahito） PHOTO: 中村孝仁（NAKAMURA Takahito）／Stellantis N.V.
インテリアはシンプルな作りとなっていた
ディープコーンステアリングを採用
両端のダッシュボードには300km/hスケールのスピードメーターと1万rpmが刻まれたタコメータが配置されていた
ディープコーンステアリングを採用
トランスミッションは6MT
エンジンは2L V8を搭載
ガンディーニのデザイントレンドが1970年代を通じて多くのメーカーに影響を与えた
リアカウルは、前ヒンジで開くようになっている
エンジンは2L V8を搭載
空力を意識したデザインになっている
ボディサイドにはベルトーネのエンブレムを装着
カラボの先端が尖った先鋭的なデザインは、そのモチーフが後にランボルギーニ カウンタックに用いられることになった
アルマジロタイプのリアウィンドウはミウラに採用された
アルファ ロメオ歴史博物館で撮影したカラボ
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