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ポルシェ「カレラT」に乗ってスッピン性能を楽しむ！ MTで操りたいマニア殺到の「911」とは【東京〜大阪試乗】
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: タナカヒデヒロ（TANAKA Hidehiro）／PORSCHE JAPAN
ポルシェトルクベクタリング（PTV）やPASMスポーツサスペンション、スポーツクロノパッケージを標準装備。リアアクスルステアリングもオプションで装着可能となる
PASMスポーツサスペンションの装着により、車高が10mm低くなっている
スポーツエキゾーストシステムのテールパイプはハイグロスブラックとなる
ロゴやトリムなどにアゲートグレーを用いることで、他グレードとの差別化が図られている
4-wayスポーツシートプラスを標準装備、フルバケットシートがオプションで用意される
トランスミッションは7速MTと8速PDKを用意する
軽量化のためリアシートはレス仕様に。オプションで取り付けることも可能
カレラとカレラSの中間に位置するモデルとなる「カレラT」。最高出力385ps／最大トルク450Nmの3L水平対向ツインターボエンジンを搭載する
遮音材やリアシートを省き、軽量バッテリーや軽量ガラスを用いることなどで軽量化、空車重量（DIN）を1470kg（7速MT搭載車）とした
ポルシェトルクベクタリング（PTV）やPASMスポーツサスペンション、スポーツクロノパッケージを標準装備。リアアクスルステアリングもオプションで装着可能となる
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