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25歳の若者がトヨタ「70スープラ」に憧れてオーナーに！「ヴィッツ」から乗り換えて純正ルックでサーキット仕様へ
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori）
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：オーナーの鈴木さんは25歳。2023年4月に購入した2000年式のダイハツ ミラ L700S（見た目がジーノ）も愛用中
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：初めてのサーキット経験は低速域のスポーツ走行（ペースカーあり）で、各種安全装備が必要なクラス2に参加
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：2022年に購入した個体で、取材の総走行距離は17万1196km。まだまだ現役だ
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：スポーツカーとしての性能を向上させた2.5GTツインターボは、1990年のマイナーチェンジ時に追加設定された
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：知り合いのクルマ屋さんに探してもらい、インテリアのコンディションも抜群
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：1990年のマイナーチェンジでサスペンションの設定見直しが実施された。鈴木さんは愛車に車高調をセット。ホイールやブレーキはノーマル
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：3代目スープラの発売当時のキャッチコピーは「トヨタ 3000GT」で、往年の名車である2000GTをイメージ
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：先代スープラ（A60型）と同じように空力を意識したリトラクタブルヘッドライトを採用
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：1993年に登場した4代目スープラ（A80型）が曲線を多用したグラマラスなスタイルになったので、直線基調だった3代目／A70型のデザインを好むファンも多い
トヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：直列6気筒DOHC24バルブエンジンは1JZ-GTE型で、排気量は2491cc。最高出力280psを発生
トトヨタ スープラ 2.5GTツインターボ：リトラクタブルヘッドライトを装備する
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