「キドニーグリル」なのにBMWじゃない「ブリストル」って…？ 航空機メーカーが作った「ル・マン24時間」優勝経験もある高級パーソナルカーでした
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori）
ブリストル 400：戦後間もない頃に生産されたモデルなので、ウッドが多用されたインテリアはクラシカル
ブリストル 400：エンブレムにも2Lエンジンを積んでいることが謳われている
ブリストル 400：BMWが第二次世界大戦まで生産していた326にごく近い設計のフレームを使用
ブリストル 400：ブリストル6気筒エンジンは、1971cc／81psというスペック
ブリストル 401：無塗装状態で展示された1953年式のブリストル 401。400と同じように、こちらも参考出品
ブリストル 401：インパネに整然と並んだ計器類も航空機のそれをイメージさせる
ブリストル 401：いかにも座り心地がよさそうなシートを装備している点もブリストルの魅力のひとつ
ブリストル 406：1960年式のブリストル 406は、1800万円（消費税込）で販売。クルマの稀少性を考えたら、まさにバーゲンプライス
ブリストル 406：スペアタイヤはフロントフェンダーの後ろに内蔵。これもブリストルの特徴のひとつ
ブリストル 406：精悍なデザインのエンブレムもブリストルが高級パーソナルカーであることを物語っている
ブリストル 406：プリストル6気筒を搭載する最終モデルで、より高級志向にシフトする契機となったモデルだ
1968年式のブリストル 410は、2000万円（消費税込）で販売
ブリストル 410：1967年から1969年まで生産され、82台ほどデリバリーされた
ブリストル 410：ゴージャスな内外装にスムーズでパワフルなアメリカンV8エンジンが組み合わされている
ブリストル研究所のブースでは、4台の名車たちが展示された
キュレーターの武田公実氏が常駐し、各車について説明してくれた
ブリストル研究所は、ユーザーとともにブリストルを研究するスペシャルショップだ
ブリストル 401：航空機メーカーであるからこそ得られた軽合金ボディのテクノロジーを確認できた
参考出品として披露された1949年式のブリストル 400
無塗装状態で展示された1953年式のブリストル 401
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