マフラー出口の本数やデザインに意味はあるのか？ なつかしの「竹ヤリ」から最新トレンドまでを元チューニング雑誌編集者が解説します
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: AMW／TOYOTA／NISSAN
3本出しマフラーで個性を演出
性能と使い勝手を両立するため考案したのが、テール部分をふたつに分岐させる2本出し
純正は左右いずれかの1本出しが主流だ
トヨタ「GRカローラ」の左右とセンターからの3本出し
電気自動車の日産「リーフ」ハイパフォーマンスバージョンの「NISMO」
見た目の印象を大きく左右するのがテールエンドだ
レクサス「LFA」のセンター3本出し
存在感のある竹槍マフラーを装着するトヨタ「セリカXX」
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