72歳、中古のダイハツ「エッセ」でサーキットデビュー!? いいえ、半世紀前から富士や筑波でレースを楽しんでいたベテランでした
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori）
ダイハツ エッセ：第14回ファミリーサーキットデイで、パレードランと低速域のスポーツ走行を堪能
ダイハツ エッセ：車高調整式サスペンションを取り付けることで、乗り心地のよさを確保しながら低いフォルムを実現
オーナーのJ Jさんとダイハツ エッセ。“J J”さんは2輪好きでもあり、ホンダ ゴールドウイング GL1800やBMW R1200RTといったバイクを何十台も乗り継いできたそうだ
ダイハツ エッセ：マフラーは社外品で、ノーマルのそれよりも豪快な排気音を奏で、ドライバーの気分を高揚させる
ダイハツ エッセ：ホイールは15インチのウェッズスポーツ SA-25Rで、タイヤは165/50R15サイズのYOKOHAMA ADVAN FLEVAを装着する
ダイハツ エッセ：RAZOのペダルが装着されており、インテリアもスポーティ
ダイハツ エッセ：リアの足もとに車体のねじれ剛性を高め、シャープなハンドリングを実現するブレースバーを装備
ダイハツ エッセ：ホールド性が高いBRIDEのバケットシートを装着。サーキット走行も難なくこなせる
ダイハツ エッセ：NAエンジンにスポーツフィルターを装着しており、痛快な走りを楽しめる。ストラットタワーバーも装備
ダイハツ エッセ：仕事の足としても使っているが、サーキットを走る前提でモディファイされているクルマを購入
ダイハツ エッセ：2023年の7月に購入。総走行距離は14万kmを超えている
ダイハツ エッセ：車高調やスポーツフィルターを装備する
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