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激レア！ トヨタ「スプリンタートレノ」発見。19歳から続く「カローラ愛」だけに「特別な時にしか乗りません」
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix）
1975年式のトヨタ スプリンタートレノ 1600GTとオーナーの金子昭久さん
トヨタ スプリンタートレノ：20年以上前に『頭文字D』で注目を浴びたトレノはAE86型だったが、このTE47型の魅力に気づいたマニアなユーザーは少ない!?
トヨタ スプリンタートレノ：TE27用リアスポイラーを流用したフロントスポイラー。長さはカットして合わせているが、形状なども違和感無し
トヨタ スプリンタートレノ：こちらのダックテール風リアスポイラーは、日産B310サニー用を流用。当時からの定番技だそうだ
トヨタ スプリンタートレノ：ホイールはハヤシレーシングへ。足まわりはAE86用のパーツが流用可能なため、修理なども心配ないとのこと
トヨタ スプリンタートレノ：エンジンは憧れのDOHCを採用した2T-G。ヘッドカバーを赤に塗装し、純正の一次側タイミングチェーンを廃止して3枚のギア駆動に変更する亀有ギアトレーンキットでチューニング済み
トヨタ スプリンタートレノ：ドアなどの内装も美しい状態で保存されている
トヨタ スプリンタートレノ：ハンドルはナルディへ変更済み
トヨタ スプリンタートレノ：レカロシートは愛用していた日産 スカイラインワゴンで使っていたものを活用
トヨタ スプリンタートレノ：追加メーターは、水温、油温、排気温度など。「排気温度はターボ車なので意味は無いけど（笑）」とのことだが、純正メーターも保存しているため、いつでもノーマル戻しが可能な状態
トヨタ スプリンタートレノ：車庫保管することで、車体も良好なコンディションをキープ
トヨタ スプリンタートレノ：ファストバッククーペスタイルがこの2代目TE47型の特徴。なお、この時の姉妹車レビン TE37型は2ドアハードトップボディとなり、異なる外観が採用された
トヨタ スプリンタートレノ：トレノとしては1974年にこのデザインへとフルモデルチェンジ。金子さんの愛車は1975年式のため、いわゆる前期型となる。ヘッドライトカバーも装着
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