海外タイヤ「アンタレス」が日本上陸！ トレッドデザインは見た目だけ？ いいえ、国内でテストを重ねた「日本仕様」スポーツラジアルです
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭（SATO Kei）
サーキットが多くスポーツ走行も盛んな東北だけに、ハイグリップタイヤに対する注目度は高い。すでに履いているユーザーも見かける
やはり目玉は「ブリックRS」だ。スポーツランドSUGOで行われる「東北ナンバーワン決定戦」にも賞品でタイヤを協賛している
曲線を基調としたデザインはドレスアップにも最適だ。マシンを手足のように操るコントロール性は、D1やフォーミュラDで実証積み
サイドウォールの強度と剛性もこだわったポイント。高速域からのブレーキングでもたわみが少なく、優れた操縦安定性を体感できる
グリップやコントロール性はもちろん、価格やライフもタイヤ選びの重要なポイント。ブリックRSはそれらのバランスにも優れている。
スタンダードに位置付けする「インジェンスA1」も展示した。グリップ／コントロール性／低ノイズなどをバランスさせた万能タイヤ
ブースに展示したボルトオンターボでパワーアップしたトヨタ86は、ブリックRSを開発した車両の1台だ。サイズは前後ともに225/40R17
接地面積を増やしつつ溝のデザインを最適化し、高い排水性も備えた先進的なトレッドパターン。一般道での静粛性も考慮したという
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