30年もカスタムし続けた日産「フェアレディZ」は「LFA」風!?「R32GT-R」「ポルシェ」「S13シルビア」などのパーツを駆使して仕上げました
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）
日産 フェアレディZ：1982年式のHS130フェアレディZ
日産 フェアレディZ：L型エンジン搭載フルチューンZの速さにひと目惚れして購入
日産 フェアレディZ：ロングノーズ・ショートデッキスタイルのフォルム
日産 フェアレディZ：内装もオールレッド仕上げの凝った作りに注目
日産 フェアレディZ：輸出用シングルカムのエンジンRB30DEの腰下にRB26DETTヘッドを組み合わせRB30DETT化エンジンを搭載
日産 フェアレディZ：前後のダクトも含めてZらしさを残したフォルム
日産 フェアレディZ：フロントは昔懐かしのエバ製130フェアレディ用Gノーズキットをベースに製作
日産 フェアレディZ：知り合いのFRP職人にお願いしてワンオフボディを製作
日産 フェアレディZ：あえてプレスラインを強調するデザインを採用
日産 フェアレディZ：片側10cmオーバーのブリスターフェンダーをより強調するデザインとしている
日産 フェアレディZ：アンダー部にセットしたディフューザーの視覚的な効果も効いている
日産 フェアレディZ：前後のブリスターフェンダーをうまくつなげるように、ドアパネルにラインが設けられている
日産 フェアレディZ：フロントはポルシェ6ポットブレンボキャリパーに、リアはR35 GT-Rブレンボキャリパーを組み合わせてセット
日産 フェアレディZ：HKSのパーツを駆使して給排気も手を入れ、タービン交換のフルチューン仕様に改造した
日産 フェアレディZ：最大排気量のRBユニットにシングルターボGT2835Rタービンをセットして、さらなるパワーアップも達成
日産 フェアレディZと、オーナーの上久保茂紀さん
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