発売前は「AE86の再来」と期待されたトヨタ「アルテッツァ」は残念な1台でした…というのは昔の話。現在では中古価格が上昇中です
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TEXT: 小鮒康一（KOBUNA Koichi） PHOTO: AMW
トヨタ アルテッツァ：ステアリングは本革巻き3本スポーク
トヨタ アルテッツァ：ホールド性が高められたフロントシート
トヨタ アルテッツァ：リアシートは、大人2人が乗ってもゆったりとした空間を提供する
トヨタ アルテッツァ：フルオートエアコンを採用していた
トヨタ アルテッツァ：低く構えたシャープなフロントマスク
トヨタ アルテッツァ：リアコンビランプは精密に組み上げられた機械のイメージでデザインされている
トヨタ アルテッツァ：AE86の再来として期待されていた
トヨタ アルテッツァ：コンパクトなFRセダンとして人気を呼んだ
トヨタ アルテッツァ：リアコンビランプは精密に組み上げられた機械のイメージでデザインされている
トヨタ アルテッツァ：スポーティでありながら高い居住性を持ち合わせる
トヨタ アルテッツァ：クロノグラフメーターを採用していた
トヨタ アルテッツァ：スポーツアルミペダルを採用
トヨタ アルテッツァ：トランクスルー機能はセンターアームレスの部分のみが室内へと貫通できる
トヨタ アルテッツァ：タイヤサイズは215/45ZR17
トヨタ アルテッツァ：金属調のシフトレバーを採用していた
トヨタ アルテッツァ：AT車では、ゲート式シフトレバーを採用
トヨタ アルテッツァ：ウレタン3本スポークステアリングホイール
トヨタ アルテッツァ：グレードによっては、シート上下アジャスター（4WAY）を採用
トヨタ アルテッツァ：のちに6速MTも追加された
トヨタ アルテッツァ：1G-FE VViエンジン
トヨタ アルテッツァ：空調システムやオーディオなどはセンターコンソールにまとめられている
トヨタ アルテッツァ ジータ：クーペの軽快さとワゴンの機能性を併せ持ったスタイリング
トヨタ アルテッツァ ジータ：ラゲッジルーム下部には、補強用のバーを入れることで高剛性化を図っている
トヨタ アルテッツァ ジータ：ボディカラーは全10色用意された（写真はスーパーブライトイエロー）
トヨタ アルテッツァ ジータ：ワゴンとは思えぬ俊敏性のある動きを見せていた
トヨタ アルテッツァ ジータ：リアシート両側倒し状態+フラットデッキボード（高床状態）
トヨタ アルテッツァ ジータ：ラゲッジスペースは純粋なワゴン車と比べるとやや狭い
トヨタ アルテッツァ ジータ：ラゲッジ下には、デッキアンダートレイ＆デッキフロントボックスを収納
トヨタ アルテッツァ ジータ：タイヤサイズは215/45ZR17
トヨタ アルテッツァ ジータ：リアシートは大人2人が座っても十分なゆとりがある
トヨタ アルテッツァ ジータ：リアハッチの右側にはエンブレムを装着していた
トヨタ アルテッツァ ジータ：3S-GE DUAL VViエンジン
トヨタ アルテッツァ ジータ：AE86の再来と言われた
トヨタ アルテッツァ：1998年10月にデビューした
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