マセラティのV6「ネットゥーノ」搭載3車種をイッキ乗り！「MC20」「グラントゥーリズモ」「グレカーレ」の走りの違いは？
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TEXT: 藤野太一（FUJINO Taichi） PHOTO: Maserati Japan Ltd.
F1由来の技術であるプレチャンバー（副燃焼室）燃焼システムを採用。デュアル・インジェクションとツイン・イグニッションも特徴とされる
マセラティ グラントゥーリズモ：フロントミッドにエンジンを搭載
マセラティ MC20チェロ：0-100km/h加速は2.9秒、最高速度320km/hを誇る
グレカーレ（写真）とグラントゥーリズモでは一定の条件下で右側シリンダーバンクを休止させるシリンダーディアクティベーション機構が備わっている
マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー：ブランド初のグランドツアラーとされる「A6 1500」のデビュー75周年を記念した限定モデル
マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー：ラグジュアリーな仕立てが特徴
マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー：レッドをアクセントカラーとした内外装。価格も標準仕様の2998万円に対し、限定モデルは3660万円（すべて消費税込）となる
マセラティ グラントゥーリズモ：2世代目となるグラントゥーリズモはBEVのフォルゴーレもラインアップする
マセラティ グレカーレ トロフェオ：減衰力調整機能がついたエアサスペンションを備える
マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ：インテリアはレザーとカーボンを用い、ラグジュアリーかつスポーティな仕立てに
マセラティ MC20チェロ：最高出力630ps、最大トルク730Nmを発揮し、潤滑システムはドライサンプ、後輪駆動で8速DCTが組み合わせられている
マセラティ グレカーレ トロフェオ：ミドルクラスSUV「グレカーレ」のトップグレードとなるトロフェオ
マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ：2023年にフルモデルチェンジを果たしたGTクーペでは、490ps版のモデナとこの550ps版のトロフェオを用意する
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