戦前のアメ車のためにガレージもつくった！ シボレー「フリートライン」のオーナーが探していたのは「インパラ」だったのに、なぜ…
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TEXT: 長尾 循（NAGAO Jun） PHOTO: 長尾 循（NAGAO Jun）
シボレー フリートラインと、オーナーの小林丈太さん
シボレー フリートライン：ボリューム満点でグラマラスなフロントフェイス
シボレー フリートライン：クジラを思わせる巨体が迫力満点
シボレー フリートライン：1940年代の、しかも比較的ノーマル状態のモデルは我が国ではちょっと珍しい
シボレー フリートライン：リング状のデザインのステアリングがアメ車ならでは
シボレー フリートライン：運転席のレバーでライトの角度を調整できる
シボレー フリートライン：運転席から角度を調整できるライト
シボレー フリートライン：排気量216キュービック・インチ（約3.5L）の直6エンジンを搭載
シボレー フリートライン：ボンネットを開けた様もクジラのようだ
シボレー フリートライン：網状のフードスクープ
シボレー フリートライン：赤いカラーがアクセントになっているエンブレム
シボレー フリートライン：フロントガラスの上部にはヒサシが装着されている
シボレー フリートライン：ルート66のマークと保安官バッジらしき飾りが取り付けられている
シボレー フリートライン：Fleetlineのエンブレムが配される
シボレー フリートライン：サイドシルにはCHEVROLETのロゴ
シボレー フリートライン：ホワイトウォールタイヤにレッドラインがアクセントになっている
シボレー フリートラインと、オーナーの小林丈太さん
シボレー フリートライン：1947年型フリートラインだが、グリルなどの意匠以外は戦前モデルとほぼ同じ
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