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20歳女子、ホンダ初代「NSX タイプS」に乗ってみた！「高回転になるほど気持ちイイー」【令和女子旧車に乗る】
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TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: 宮越孝政（MIYAKOSHI Takamasa）
ホンダ NSX タイプS：ホンダアクセスが維持・管理している1999年式の個体
ホンダ NSX タイプS：2011年にホンダアクセスがNSX誕生20周年を記念して、当時最新の技術で開発して販売したパーツが装着されている
ホンダ NSX タイプS：「実効空力」を意識したドライカーボン製のトランクスポイラー
ホンダ NSX タイプS：リトラクタブルヘッドライトはちょっと薄目ぎみ
ホンダ NSX タイプS：ホイールは純正オプション品。タイヤサイズは前215/40R17、後255/40R17
ホンダ NSX タイプS：ホンダアクセスが2011年に発売したスポーツブレーキパッドを前後とも装着
ホンダ NSX タイプS：タイプSは1997年に追加されたグレード
ホンダ NSX タイプS：リアアンダー部にも空力のためのディフューザーが備わる
ホンダ NSX タイプS：「実効空力」を意識したドライカーボン製のトランクスポイラー
ホンダ NSX タイプS：リアのラゲッジルームも実用的なサイズ
ホンダ NSX タイプS：1997年式のMT車からV6エンジンが3.0Lから3.2Lに拡大されている
ホンダ NSX タイプS：軽量メッシュデザインが採用されたメンテナンスリッド
ホンダ NSX タイプS：3.2L V6 DOHC VTECのC32B型エンジン
ホンダ NSX タイプS：純正でレカロ製フルバケットシートを装備
ホンダ NSX タイプS：「インテリアの作りは高級車っぽい雰囲気ですね」
ホンダ NSX タイプS：インテリアは2トーン
ホンダ NSX タイプS：「タコメーターとスピードメーターが大きく配置されているデザインはスーパーカーって感じが強く伝わってきます！」
ホンダ NSX タイプS：チタン削り出しシフトノブが奢られる
ホンダ NSX タイプS：「ギア比も均等に割り振られている感触で、リズムよく気持ちよくシフトアップしていけます」
ホンダ NSX タイプS：純正でレカロ製フルバケットシートを装備
ホンダ NSX タイプS：「中回転域から上がレスポンスも良くなる感じで、回転域によってキャラクターが変わる雰囲気です」
ホンダ NSX タイプS：「ノーズはスッと入る感触なのにリアが安定しているのが凄いですね」
ホンダ NSX タイプS：ホンダアクセスが維持・管理している1999年式の個体
最初はクラッチの重さに戸惑っていたが試乗後は「ロングツーリングに行きたい！」と楽しそうだった
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