なつかしいダイハツ「ミゼットII」がサーキット仕様に！「コペン」のエンジンと「カプチーノ」のリアサスに交換した以外の流用技とは？
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）
ダイハツ ミゼットII：エンジンはコペン用JB-DETに載せ替え、タービンはHKS製DX30に変更している。レイアウトの関係上、エキマニはオリジナル製作した
ダイハツ ミゼットII：レースで年間シリーズランキング1位の栄冠に輝いたこともある
ダイハツ ミゼットII：普段乗りもできるように構造変更済み
ダイハツ ミゼットII：かろやかなハンドリングでサーキットを攻めまくる
ダイハツ ミゼットII：オーナーいわく「旧車っぽく」仕上げたかったという
ダイハツ ミゼットII：リアのオーバーフェンダーはミニ用を装着する
ダイハツ ミゼットII：サーキット仕様なのでGTウイングをセット。ちゃんと効果を発揮してくれているという
ダイハツ ミゼットII：レトロなポーターテールに交換している
ダイハツ ミゼットII：サーキット仕様なのでGTウイングをセット。ちゃんと効果を発揮してくれているという
ダイハツ ミゼットII：懐かしのキャラクターをさりげなくセットしていた
ダイハツ ミゼットII：タイヤはポテンザRE-71RSを装着し、ホイールはSSR製のマークIIを装着する
ダイハツ ミゼットII：リアサスペンションはカプチーノ用のダブルウィッシュボーンを移植している
ダイハツ ミゼットII：レカロシートを装着する
ダイハツ ミゼットII：タコメーター、各種温度計、ブースト計を追加している
ダイハツ ミゼットII：フロントバンパーは純正加工。サイドステップ、リアバンパーはミキピー デザインを装着している
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