60年以上むかしのボルボの剛性感に感動！「PV544」は可愛いルックスに反してラリーで大活躍した名車でした【旧車ソムリエ】
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TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 神村 聖（KAMIMURA Satoshi）／VOLVO
ラリー仕様に仕立てられた1960年式ボルボPV544に試乗
ボルボ PV544：PV444よりリアウインドウも拡大するなどのモディファイによって後方視界と後席の快適性も改善された
ボルボ PV544：先達であるPV444のボディシェルはそのまま、フロントまわりのデザインをモダナイズ
ボルボ PV544：フロントグリルの内側には電動ファンが増設されている
ボルボ PV544：標準版よりちょっと太めなラジアルタイヤと、クラシックラリーカーの定番「ミニライト」の軽量アロイホイールを履く
ボルボ PV544：フロントサイドの意匠がさりげなくお洒落
ボルボ PV544：PV444では左右分割式だったウインドシールドは、1枚の曲面ガラスに置き換えられた
ボルボ PV544：ラリー仕様として、足まわりもしっかり締め上げてあるという
ボルボ PV544：貴重なボルボのマッドフラップを装着
ボルボ PV544：エンジンは、後のボルボ「アマゾン123GT」最終型や「1800クーペ」後期型に搭載された1986ccの「B20」ユニットにコンバートしてある
ボルボ PV544：伊ウェーバー社製のダウンドラフト型ツインチョークキャブレターを1基だけ装着
ボルボ PV544：リアのラゲッジルームはスペアタイヤ2本を搭載できるようモディファイ
ボルボ PV544：本気のクラシックカー・ラリーへの参加を見越して現代のスポーツシートを搭載
ボルボ PV544：速度計は160km/hまで刻まれている
ボルボ PV544：スムーズなクラッチをつないで走り出すと、とにかく乗りやすいことに驚かされた
ボルボ PV544：幅広で確実な操作をサポートするペダル類
ボルボ PV544：後席は取り払われ、ロールケージが装着されている
ボルボPV544の前身となるPV444。1957年北米市場のカタログ表紙
ボルボ PV544：1-2速はもちろん、3速でも4速でも「ヴォーン」という野太いサウンドとともにグイグイ加速する
ボルボ PV544：ラリー仕様にキルスイッチや計器類が増設。右の助手席側には大きなタコメーターを備えている
ボルボ PV544：元来の基本設計を1945年デビューのPV444まで遡ることのできるモノコックボディは、もともとこの時代のものとしては相当に剛性が高かったと想像できる
ラリー仕様に仕立てられた1960年式ボルボPV544に試乗
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