EVによる総合優勝を狙える最後のチャンス！「学生フォーミュラ日本大会2024」開催概要発表…78台中21台がEVクラスでの登録です
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TEXT: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki） PHOTO: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki）
エコパから会場を移転し、学生フォーミュラ日本大会は完全に新しいコースでの開催となる
学生フォーミュラの歴史を振り返ると、1981年にアメリカで第1回大会開催。日本ではそれから遅れること22年、ようやく第1回目の大会が開催となる
世界各国での開催もある学生フォーミュラ。今回も中国やタイ、マレーシアなど9チームが日本大会へ遠征してくる
学生フォーミュラの趣旨として、クルマにかかわる喜びと、自動車技術への知見、そしてひとつのことに向かってグループで進めていくチームワークの体得など、得られるものは非常に大きい
学生フォーミュラは単純に制作したクルマの性能だけを見ているように捉えられやすいが、1000万点の配分のうち、325点は静的審査での配点となる
Aichi Sky Expoに設定される特設コースのシミュレーターも同時に公開となった。これはエンデュランス競技を再現したシミュレーターとなる
車両を持ち込んだN.I.T.FormulaProject（名古屋工業大学フォーミュラプロジェクト）は2022年大会までICV、昨年からEVクラスに参戦している。この今年の車両は4月末にはシェイクダウン。すでに200kmの走行を行って徹底したトラブル出しを行っているという
「人とくるまのテクノロジー展」内に学生フォーミュラのPRブースのスペースを出展中
学生フォーミュラ日本大会2024の大和田優実行委員長
ICVに対し、EVの参戦比率も35％を超え、回数を重ねるごとにEVの存在感が強まっている
TUT FORMULA（豊橋技術科学大学 自動車研究部）は、この発表会場には昨年の車両を持ち込んでいるが、コンセプトは昨年に引き続き「低伸弾道」。昨年はオートクロスでインバータトラブルによりリタイア。今年は昨年のリベンジで完走を目指す
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