1000馬力オーバーのランボルギーニを富士スピードウェイで全開！「レヴエルト」は飼いならされた猛牛なのか？ それとも…
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TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: Automobili Lamborghini S.p.A.
ランボルギーニ レヴエルト：リアミッドに搭載されるのは6.5LのV型12気筒自然吸気エンジン
ランボルギーニ レヴエルト：日本での試乗会は富士スピードウェイにて開催された
ランボルギーニ レヴエルト：はたして走行中にこの小さなスイッチを正しく操作できるだろうか
ランボルギーニ レヴエルト：デザイナーのボルケルト氏は、アドレナリンを目に見える形で表現したという
ランボルギーニ レヴエルト：路面のコンディションはウエットから徐々にドライに
ランボルギーニ レヴエルト：ピットロードを「チッタ」、いわゆるエレクトリック・モーターの駆動力のみで走る
ランボルギーニ レヴエルト：シフト時のショックはほとんど感じられないほどに小さい
ランボルギーニ レヴエルト：エンジンスピードがレッドゾーンに至ったことに気づかないほどに、このV型12気筒エンジンはマナーの良い動きに終始する
ランボルギーニ レヴエルト：タイトなコーナーからの立ち上がりでも、そのクイックな動きにはまったく不満を感じることはなかった
試乗日当日は、重たい雲が空一面を覆っていた
ランボルギーニ レヴエルト：先導車はウラカンSTO。その後ろに2台のレヴエルトが連なる
ランボルギーニ レヴエルト：レッドゾーンに至ったことに気づかないほどに、V型12気筒エンジンはマナーの良い動きに終始する
先導車はウラカンSTO。その後ろに2台のレヴエルトが連なる
ランボルギーニ レヴエルト：ピットロードを「チッタ」、いわゆるエレクトリック・モーターの駆動力のみで走る
ランボルギーニ レヴエルト：コースインすると、「ハイブリッド」へとドライブモードを変更して走行
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