トヨタ初代「スプリンタートレノ」498万円！ 新品パーツを駆使してフルレストア…ラリー仕様にカスタム済みなら妥当なプライス!?
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）
トヨタ スプリンター トレノ：愛知県豊橋市のオートアドバイザースタッフがフルレストアによって綺麗に蘇らせた
トヨタ スプリンター トレノ：WRCで活躍した勇姿を再現したラリー仕様
トヨタ スプリンター トレノ：内外装ともに新品パーツを数多く集めてレストアしているので、室内も非常にコンディションが良い
トヨタ スプリンター トレノ：1.6L直4DOHCの名機「2T-G型エンジン」を搭載
トヨタ スプリンター トレノ：峠や林道で圧倒的な強さを見せつけたTE27ラリーバージョン。このクルマは当時の面影を完全再現する
トヨタ スプリンター トレノ：マフラーをフジツボ製レガリスに換え、タコ足もフジツボ製を装着
トヨタ スプリンター トレノ：外装はオールペンしているが当時の純正色であるヘイトアッシュオレンジとして再現している。ちなみにこのカラーはレビンではモンテローザオレンジという
トヨタ スプリンター トレノ：現代の技術を駆使して、今後も末永く乗れる下処理やパーツの交換を行っている
トヨタ スプリンター トレノ：サスペンションは当時物ラリーサスペンションでロアアームもラリースペシャルとして20mm延長加工を施している
トヨタ スプリンター トレノ：ホイールはエンケイ13インチで、ダンロップラリータイヤ（175/70R13）を履かせている
トヨタ スプリンター トレノ：ボディカラーは当時からオレンジとダークグリーンの2色のみ。ちなみに奥のダークグリーンは純正フルノーマル車だ
トヨタ スプリンター トレノ：手に入らない物はオリジナルで作り出しているというだけあって、室内も内張りからシートまで良好なコンディション
トヨタ スプリンター トレノ：エンジン・ミッション洗浄処理済みでSOLEXキャブ＋ファンネル＆マニホールドブラスト処理を施す
トヨタ スプリンター トレノ：廃盤となっている部品はウォーターブラスト＋防錆処理を施して組込む。交換部品関係だけで200万円以上かかっているそうだ
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