昭和懐かしのグラチャン仕様マツダ「サバンナ RX-7」には独自カスタムがいっぱい！ 秘密のポート研磨で激速になったカストロール仕様のカスタムメニューとは
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）
独自のスタイルでトリコロールカラーにオールペンされたマツダ サバンナRX-7
マツダ サバンナRX-7：カストロールのオイル缶を表現する色の組み合わせがレーシー
マツダ サバンナRX-7：オリジナルのレーシングラインによって、自分なりのカストロールカラーを表現
マツダ サバンナRX-7：片目を持ち上げた姿は当時ウインク仕様と呼んでいた
マツダ サバンナRX-7：ワークスフェンダーは珍しいKP61スターレット用をセットしていた
マツダ サバンナRX-7：センターコンソールはアルミ板でパネルを作り、そこにサブメーターと各制御系スイッチを配置
マツダ サバンナRX-7：エンジンはFC3S高圧縮ローターを組み込んだ13Bを搭載。キャブはウェーバー48φ改51φ仕様
マツダ サバンナRX-7：フェンダーは前後ともトヨタKP61スターレットワークスフェンダーを装着
マツダ サバンナRX-7：ボディとコーディネートされたレーシングミラー
マツダ サバンナRX-7：リアゲートはアイローネゲートスタイル
マツダ サバンナRX-7：ボンネットはRE雨宮製
マツダ サバンナRX-7：リアウイングは超大型のIMSAスタイルをマウントしている
マツダ サバンナRX-7：ホイールはSSRマークIIIの13インチを履かせている
マツダ サバンナRX-7と、オーナーの“SEijxx”さん
マツダ サバンナRX-7：室内もアンダーコートを剥がしていて、エアコンがないため夏場は灼熱
マツダ サバンナRX-7：フロントバンパーはERC製
SA22CことサバンナRX-7に乗る“SEijxx”さん
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