毎日1000円を貯金してダイハツ「コペン」を新車購入！ 40代から始めたサーキット走行…いまや63歳、まだまだ現役で走り続けます！
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭（SATO Kei）
今年で63歳になる金澤さんだがサーキットまでは常に自走というパワフルさ。レースが終わるとそのまま遠方へ出張に行くことも多い
ピークパワーは前の仕様におよばないが、中間トルクが太く非常に乗りやすいという。エビスサーキットとの相性は間違いなくいいはず
ECUはHKSのFコンVプロを使用する。現車合わせセッティングはコペン専門店「も。ファク」が担当。マフラーやエアクリーナーなど吸排気系も同じく「も。ファク」で統一する
フロントヘビーなFFだけにエンジンルームの軽量化は効果大だ。ボディはフルスポット増しが施され6点式ロールケージも装着済み
コクピットまわりには愛車のコンディションを把握するメーター類をまとめてセット。中心となるのはDefiの「アドバンスZD」だ
1.6Lや1.8LのNAを上りのストレートで引き離す金澤コペン。東北660ターボGPでは長らくポールポジションが指定席となっている
レーシングスーツはイタリアから輸入。車両も人も安全装備に妥協しない姿勢は、これからサーキットを走る人はぜひ見習ってほしい
現在のシリーズランキングは齋藤選手が2連勝でリード。次戦は真夏のスポーツランドSUGO、勝って卒業するためには優勝がマストとなる
第2戦のエビスサーキット東コース、ライバルの齋藤博文さんと並んで1枚。親子ほどの年齢差だがよきライバルとして切磋琢磨する仲だ
レギュレーションにより排気量アップできないため、大きなタービンが諸刃の剣になることもある。今シーズンからはGBC14に変更し扱いやすさを向上
今シーズンの第1戦はトラブルでピットスタートを余儀なくされ、第2戦は齋藤選手のアルトとバトルを繰り広げるも2.8秒差で2位となった
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