青空駐車で9年放置から路上復帰した日産「180SX」は新車購入ワンオーナー！ 3000円の頭金でフルローンで購入した理由とは
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix）
日産 180SX：中期バンパーに前期リップを装着したフロントまわり。リトラを閉じた時のスポーティさと開けたときの可愛らしさ。このギャップもこの時代の車両の魅力
日産 180SX：日産5代目S13型シルビアと基本構造や内装などの一部パーツは同じ。しかし、このヘッドライトとハッチバッククーペスタイルが、180SXのアイデンティティとなった
日産 180SX：リアまわりはハッチ、リアスポイラーなどを後期へと変更。リアアンダースポイラーは貴重な純正品。マフラーはHKS製を装着している
日産 180SX：ノーマルは4穴のため、社外品ハブキット（フロント）とS15型シルビア用ハブボルト（リア）を使って5穴化。ホイールは、力強い王道7本スポークと、最新のコンケイブデザインを融合したエンケイPF-07。前後17インチの8J、オフセットは＋35、前後通しで装着
日産 180SX：メーターが追加されているが、できるだけ純正状態を保つように心掛けた内装。樹脂類のコンディションも良好
日産 180SX：センターに赤く見えるスイッチは、ニスモから当時発売されていたキルスイッチ型シガーライターだ
日産 180SX：タービンをシルビア（S14型後期用）に換えてブーストアップ。HKS製インタークーラ―、エアクリーナー、燃料ポンプなどを装着している
1993年式の日産 180SX タイプ3とオーナーの“ダイスケ”さん。もう1人のオーナーの息子さんは今回イベント不参加だった
日産 180SX：車両は中期型だが、エアロ各部はフロントより、前期、中期、後期の純正品をミックスし、見た目は純正ルックを継承
日産 180SX：ゴールドのような輝きを放つ純正色、イエローイッシュシルバー。新車購入時からダイスケさんのお気に入りで、レストア時も同色で全塗装
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