15万円で購入！ EVコンバートする予定の「124スパイダー」がいつしか人生の伴侶に…MT化してリトモエンジンに換装、仲間とのツーリングが至福のひととき
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TEXT: 奥村純一（OKUMURA Junichi） PHOTO: 奥村純一（OKUMURA Junichi）
フィアット 124スパイダー：愛車となって21年目という1980年製
フィアット 124スパイダー：オーナー自身の手により仕上げられている
フィアット 124スパイダー：純正のチンスポイラーは残したままバンパーレス仕様になったフェイス。穴はバンパーが付いていたという名残り
フィアット 124スパイダー：前後ともに、ホイールはクロモドラCD30にタイヤはアドバンA021R 185/70を組み合わせている
フィアット 124スパイダー：バンパーレスに伴い飛び出さないようにアンサのマフラーもパイプ部で少し短く詰めている。もちろん全長変更の公認済みである
フィアット 124スパイダー：助手席側にあるインパネポケットの蓋にあるピニンファリーナとスパイダー2000のバッジが誇らしげだ
フィアット 124スパイダー：シートはレカロSP-Gもどきの革張りバケットシートへと交換しOMPの5点式シートベルトを合わせる。サーキット走行時はロールケージを装着して挑むらしい
フィアット 124スパイダー：ハイパフォーマンスなリトモ 130TC用エンジンをハイコンプピストン、ハイカムを使いチューニングし換装している
フィアット 124スパイダー：もともとはインジェクションであったが、ウエーバーIDF44ツインキャブレターへと換装している
フィアット 124スパイダー：奥さまとの結婚式で、完成したばかりの愛車がウエディングカーとなったのは良い記念だった
フィアット 124スパイダー：インパネのウッドも良好な状態を保っている。ステアリングはアバルト037ラリーのレプリカモデル
フィアット 124スパイダーと、イタリアンジョブやフィアット124の仲間たちから“トシさん”と慕われるオーナーの田中利典さん
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