日産「R33スカイライン」を溺愛して20年以上！ 5年前に側突された愛車からパーツを移植して作り上げた「GT-R」は「体力が続く限り手放しません」
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TEXT: 山崎真一（YAMAZAKI Shinichi） PHOTO: 金秀研吾（KANEHIDE Kengo）
日産スカイラインGT-R：エンジン状況を把握するサブメーターは視認性を考えてバックミラーの裏に吊り下げてセット
日産スカイラインGT-R：純正の3連メーターはNISMO製に交換。こちらはドレスアップ要素の方が強い
日産スカイラインGT-R：ブースト計はステアリングコラム上に装着。サブメーターはすべてDefiで統一！
日産スカイラインGT-R：シートカバー、シフトノブ、シフトブーツ、サイドブレーキブーツはすべてアクティブ製
日産スカイラインGT-R：MOMOのステアリングは前愛車から継続。すでに15年以上使用している。メーターはNISMO製
日産スカイラインGT-R：ワイドボディ化にともないエンジンもバージョンアップ。ヘッドカバーもグリーンとなった
日産スカイラインGT-R：トランクルームにはエアリフトカップ用のユニットを中央にマウント
日産スカイラインGT-R：アクティブオリジナルのRC-VIはリムがブロンズメタリック、ディスクがブロンズの特注品
日産スカイラインGT-R：アウディ純正色にオールペイントされている
日産スカイラインGT-R：ワイドボディキットは片側50mm拡大。12Jの極太ホイールが楽々入る設計だ
日産スカイラインGT-R：リアウイングはノーマルデザインを踏襲しながら後方へ伸ばし、ダウンフォースを得ている
「東京オートサロンやその他イベントにも展示されたのもうれしいですね」とオーナーの澤村さん
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