トヨタ「GRスープラGT4」がEVO2に進化！ 弱点を克服し耐久性大幅アップ…ニュルブルクリンク耐久選手権でシリーズチャンピオンも夢じゃない【Key’s note】
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TEXT: 木下隆之（KINOSHITA Takayuki） PHOTO: TOYOTA GAZOO Racing
トヨタGRスープラGT4 EVO2：スポーティな形状を採用したステアリング
トヨタGRスープラGT4 EVO2：大型フロントリップやボンネットなどは専用品となる
トヨタGRスープラGT4 EVO2：市販車と大きく形状が変わることはない
トヨタGRスープラGT4 EVO2：大型のリアウイングがレースカーであることを主張する
トヨタGRスープラGT4 EVO2：OZ製のホイールをセット
トヨタGRスープラGT4 EVO2：大型リアウイングが高性能を主張
トヨタGRスープラGT4 EVO2：ピレリ製305/660-18タイヤを装着
トヨタGRスープラGT4 EVO2：最高出力はSROのBoPによってコントロールされる。最大トルクは660Nm。こちらも性能調整により変動する
トヨタGRスープラGT4 EVO2：カナードやアクリルウインドウなど随所にレーシングカーらしいアイテムが備わる
プロモーション仕様にデザインされたトヨタGRスープラGT4 EVO2のロゴ
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