日本になぜ「英国自動車遺産登録車」が…!? トライアンフ「GT6 Mk3」は生粋のクルマ好きメカニックによって修理・整備されて完調をキープしていました
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix）
トライアンフ GT6 Mk3：フロントのルックスはトライアンフ「スピットファイア」なので可愛らしいが、エンジンは6気筒を搭載。ボンネットフードの形状とそのエンブレムが、「GT6」であることを証明している
トライアンフ GT6 Mk3：GT6の象徴である美しいクーペスタイル
トライアンフ GT6 Mk3：オープンボディの「スピットファイア」をクローズドにリデザイン。スポーティのさらに上、レーシーなムードが漂う
トライアンフ GT6 Mk3：6気筒で排気量が2560ccへとチューニング済み。サスペンション、ディスクブレーキと足まわりも強化されている
トライアンフ GT6 Mk3：大型のリアスポイラーは、イギリス時代にサーキット走行を目的として装着されたものと予想。イベント終了後の搬出準備の際にエキゾーストノートを確認。OHVエンジンらしいサウンドが響いていた
トライアンフ GT6 Mk3：“BRITISH MOTOR INDUSTRY HERITAGE TRUST”と呼ばれる証明書
トライアンフ GT6 Mk3：デザインを担当したのは1950年代以降にカーデザイナーとして活躍したイタリア人、ジョヴァンニ・ミケロッティ
トライアンフ GT6 Mk3：内装は基本的に当時の雰囲気のまま
1972年式のトライアンフ GT6 Mk3と、オーナーの満冨泰祐さん
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