トヨタの開発部隊が「ハンドドライブ」のレーシングスクールに参加した理由は？ 開発中の「キネティックシート」へのフィードバックに期待大です！
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TEXT: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki） PHOTO: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki）
HDRSでは最初からコースに出て走行をするのではなく、必ず広場での走行練習で、車両の操作について理解を進める時間を設けている
シート表皮以外はガムテープで仮止めしている開発中のキネティックシート
開発スタッフも積極的に車両に乗り込んで、ハンドドライブユニットでのサーキット走行を重ねていく
キネティックシート自体は前回よりもさらに進化をしたものを持ち込んで、その性能を確認していた
HDRSでは、先導走行のサーキット試走から自由に走行する枠まで、都合4回のコース走行の時間が設けられている
開発スタッフにいちユーザ－として、そして車いすレーサーとしてのフィードバックも重ねていく
HDRSを主催する側の青木拓磨選手も実際にキネティックシートをインストールした車両をドライブしてその内容を確認
写真左が企画の棚橋さん、そして右が不破さん。ハンドドライブユニットを使うことでいろいろな発見があるが、専門家から聞くと、確かにそうだ、と気づくことがいろいろ出てくる
今回のHDRSでは、なんと健常者のほうが、参加が多いという逆転の現象となった。もちろん障がい者だけをターゲットにしているわけではないので問題はない
H.C.R.国際福祉機器展で出品となったキネティックシート。きれいに仕上がっており、ヘッドレストにはそのロゴも入り、製品化も近いイメージ？
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