正式発表前に見たマクラーレン「W1」の第一印象とは…3.9億万円以上の世界限定399台はすでに完売御礼！ 後輪駆動で脅威の1275馬力って…
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: McLaren Automotive
マクラーレン W1：公道走行可能なマクラーレンモデルとして最速を誇り、直線では0-300km/h加速12.7秒以下で、スピードテールの12.8秒を上回る
マクラーレン W1：W1専用のカーボン製モノコック「マクラーレン・エアセル」に、ガルウイング形状のアンヘドラルドアが備わった
マクラーレン W1：レースモードでは車高がフロント37mm、リア17mm下り、アクティブウイングが展開。これにより最大1000kgのダウンフォースが発生する
マクラーレン W1：マクラーレンのスーパースポーツ、F1（左奥）、P1（中央）、W1（右手前）
マクラーレン W1：グランド・エフェクト・エアロダイナミクスと呼ばれる、F1の知見などを活かした空力パッケージを採用。サスペンションやエンジンの位置なども空力効率が考慮されている
マクラーレン W1：後方に300mm展開する「アクティブ・ロングテール」リアウイングを装着
マクラーレン W1：最高出力928psの4L V8ターボと347psのEモジュールを組み合わせ、システム最高出力1275ps／最大トルク1340Nmを発揮する
マクラーレン W1：モノコックにシートを一体化した設計を採用。ペダルやステアリング、操作系が可動しポジションを変更できる
マクラーレン W1：専用インテリア素材をはじめ、MSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ）によるビスポークが可能となっている
マクラーレン W1：ボディパネルはほぼ全てがカーボン製。デザインはエアロダイナミクス主導としては驚くほどクリーンにまとめられている
マクラーレン W1：マクラーレンが得意とする軽量エンジニアリングによって、車両重量を1399kgに抑えている
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