山道の道路脇でたまに見かける砂を盛り上げたスロープはいつ使う？「緊急退避所」の目的と下り坂でブレーキトラブルに見舞われない走り方を解説します
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TEXT: 平塚直樹（HIRATSUKA Naoki） PHOTO: AMW／photo AC
クルマがブレーキトラブルを起こした際に使う緊急退避所
緊急退避所は最悪のケースを想定し、故障車が避難することで被害を最小限に留める場所として設けられている
坂の勾配に応じてエンジンブレーキを併用しよう
フットブレーキだけを使ってしまうと、ブレーキが効かなくなるフェード現象やベーパーロックが発生する場合があるので注意が必要
フェード現象は下り坂でフットブレーキを多用することで、ブレーキディスクとパッドが高温となり、摩擦力が低下し、徐々にブレーキの利きが悪くなる現象のこと
緊急退避所は道路脇に砂などを盛り上げ、スロープ状の上り坂になっている
坂の勾配に応じてAT車では、「D－」や「B」レンジなど、アクセルを離したときの減速度を上げるモードにして走ろう
緊急退避所とは、文字通り、「緊急事態の際に退避する場所」のこと
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