夫婦で参戦する軽カーレース！ スズキ「アルト」でグリップ走行に挑戦するドリフター…初年度から表彰台もゲットして楽しんでます
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭（SATO Kei）
スズキ アルト：エアクリーナーは剥き出しタイプも使用できるが、エンジンの熱を吸いにくい純正交換をチョイスする。それに加え遮熱対策も万全だ
スズキ アルト：インテークダクトは除草剤の噴霧器やクリアファイルなどを駆使し、ノーマルより延長させると同時に吸気口の面積を拡大させている
スズキ アルト：東北660選手権は電子スロットルの車両に限り純正ECUの書き換えが可能。そのためHA36カップの車両がそのまま出場できるのだ
スズキ アルト：リアスポイラーは東北660シリーズの協賛企業である、福島県の「レーシングハマー」製を装着。空力はもちろん見た目もカッコいい
スズキ アルト：1秒アップの立役者になったレイズ ボルクレーシングCE28。タイヤはHA36カップと同じブリヂストン・ポテンザアドレナリンRE004の165/55R14を履く
スズキ アルト：ステアリングのコラムにシンプルで見やすいピボットのタコメーターを装着。また下のデジタル部には水温や吸気温などを表示できる
スズキ アルト：シートはこだわりのブリッド・ジーグ2の旧モデル。形状が自分にジャストフィットし乗るクルマすべてに使うほどのお気に入りとか
第3戦では惜しくもコースアウトでリタイヤとなったが、2年目にしてランキング上位の実力は紛れもなく本物。復活の日が楽しみだ
夫婦で仲よくレースを楽しむ小熊さん。新規格NAの東北660選手権と東北660 HA36カップは、同じクルマを使いまわせることもメリットだ
スズキ アルト：ドリフトと走り方やセッティングは違うものの、スライドコントロールなど活かせるテクニックは多い。好成績は豊富な経験のおかげ
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