息子とクルマ旅を楽しむためのマツダ「ロードスター RHT」…FC／FD「RX−7」にアルファ ロメオ「155／159」などを乗り継いだオーナーの現在地とは
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori）
マツダ ロードスター RHT：16インチホイールはノーマルで、タイヤは前後ともブリヂストンのポテンザ アドレナリン。ルーフ、Cピラー、トノカバーが樹脂製で傷んでいたので、納車時に再塗装してもらったという
マツダ ロードスター RHT：3代目のNCは新しいデザインのリアデッキに呼応してリアフェンダーを力強い造形とし、スタイリングの最適なビジュアルバランスを追求している
マツダ ロードスター RHT：チャイルドシートが“Tomo”くんの特等席。ここに座ってオープンエアドライブを楽しむのが大好きなのだ
マツダ ロードスター RHT：マツダスピード製のマフラーを装備。サスペンションはノーマルで、ブレーキパッドはプロジェクトミューのBスペックで、フロントのローターのみディクセルのSDタイプをセレクト
マツダ ロードスター RHT：エンジンはノーマルで、BMCのエアフィルターを組み合わせている。フリーモーターミーティングには10回ほど参加しており、今後も都合がつく限り顔を出すそうだ
マツダ ロードスター RHT：ノーマルであることを大切にしているので、ステアリング、シート、メーター類は純正のまま乗っている
ロードスターが題材となったお気に入りのミニカーをたくさん持参していた愛息の“Tomo”くんは現在6歳。将来が楽しみな逸材だ
“Ryo”さんのNCではなくNAのミニカー。“Tomo”くんは自分でパーツを組み換え、好みの仕様を作っている
マツダ ロードスター RHT：ルーフの開閉操作は約12秒で完了。誰にでも簡単に操作でき､使う人に安心感と信頼感を与えるルーフシステムだ
マツダ ロードスター RHT：「クルマは相棒であり、自分の分身かも？」と話してくれた“Ryo”さんは、今後増車の計画はないとのことだったので、ロードスター RHTを駆り、愛息と走り続けていくだろう
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