ポルシェやフェラーリを何台も乗り継ぎ…いすゞ「ベレット 1800GT」にたどり着いた理由とは？「ジェントルな見た目とスポーティな走りが決め手でした」
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori）
いすゞ ベレット 1800GT：サスペンションはズームダウンサスを装備。ブレーキはMK64（フロント）だ。ホイールは前後ともカンパニョーロの13-6J
いすゞ ベレット 1800GT：タイヤはヨコハマGTスペシャルクラシックの165/80R13。5年ぐらい前に中古で買った2009年式のトヨタ ブレイド2.4も愛用中
いすゞ ベレット 1800GT：ジェントルな見た目とスポーティな走りを特徴とする大人向けのグレード。1970年に追加設定され、1973年まで生産された
いすゞ ベレット 1800GT：ジェントルな見た目とスポーティな走りを特徴とする大人向けのグレード。1970年に追加設定され、1973年まで生産された
いすゞ ベレット 1800GT：エンジンはノーマルで、キャブレターはSUツイン。トランスミッションも純正の5MTで、マフラーは、イスズスポーツ製（タコ足から出口まで）
いすゞ ベレット 1800GT：ステアリングはナルディ。室内はトヨタ セリカなどと比較すると狭いが、適度なタイトさを楽しめるので好印象
いすゞ ベレット 1800GT：メーター類もノーマル。購入時の総走行距離は4万3000kmで、現在は4万4444kmだ
いすゞ ベレット 1800GT：シートは純正品。内装を張り替えているので、新車のような雰囲気となっている
1973年式のいすゞ ベレット 1800GTとオーナーの“カッちゃん”さん
いすゞ ベレット 1800GT：オーナーの“カッちゃん”さんは、かつて日産 スカイラインGT-XのケンメリGT-R仕様などに乗っていた
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